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合康驅(qū)動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域開拓者

武漢合康電驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“合康驅(qū)動(dòng)”）是北京合康新能科技股份有限公司（證券代碼：合康新能股票代碼：300048）的旗下公司，是專業(yè)從事新能源電動(dòng)汽車各種驅(qū)動(dòng)設(shè)備、通用型及專用型變頻器、液壓伺服及行業(yè)系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車、重工業(yè)和輕工業(yè)的各類動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過多年耕耘沉淀，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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光電編碼器擴(kuò)展卡

　　光電編碼器擴(kuò)展卡型號(hào)：T-PG01 ? 　　描述：　　●?包含ABZ增量式光電編碼器接口　　●?兼容差分信號(hào)和開路集電極信號(hào)，無分頻處理功能　　●?支持差分輸入，支持推挽或OC信號(hào)輸入　　●?差分信號(hào)選5V，集電極開路信號(hào)選12V ? 　　接口：端子接線

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編碼器、CAN與I/O擴(kuò)展卡

　　編碼器、CAN與I/O擴(kuò)展卡型號(hào)：T-PG/IO/C-01 ? 　　描述：　　●?包含ABZ增量式光電編碼器接口　　●?CANBUS通訊接口　　●?6路數(shù)字輸入，3路數(shù)字輸出，以及2路繼電器輸出 ? 　　接口：端子接線

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旋轉(zhuǎn)變壓器擴(kuò)展卡

　　旋轉(zhuǎn)變壓器擴(kuò)展卡型號(hào)：T-IM01 ? 　　描述：　　●?包含旋轉(zhuǎn)編碼器接口，兼容PTC熱敏電阻輸入　　●?包含CAN通訊及一路擴(kuò)展AI模擬量通道 ? 　　接口：DB9接口及端子接線

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新聞資訊

2021人工智能競(jìng)賽白皮書！大牛云集的數(shù)字化練兵場(chǎng)和人才挖掘器

2022

04 28

2021人工智能競(jìng)賽白皮書！大牛云集的數(shù)字化練兵場(chǎng)和人才挖掘器

數(shù)字科技正逐漸滲透到經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、社會(huì)生活方式等方方面面，人們對(duì)于數(shù)據(jù)智能時(shí)代的來臨充滿了期待。然而，從現(xiàn)階段的發(fā)展來看，我們距離真正的大數(shù)據(jù)時(shí)代仍有距離，各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程未能如期落地。數(shù)據(jù)的力量究竟該如何激發(fā)？近期，中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟聯(lián)合和鯨社區(qū)、中國信通院、北京郵電大學(xué)等單位推出了報(bào)告《2021人工智能競(jìng)賽白皮書》，分析全球市場(chǎng)人工智能競(jìng)賽發(fā)展趨勢(shì)，提出對(duì)人工智能競(jìng)賽推動(dòng)前沿技術(shù)落地的創(chuàng)新價(jià)值思考，并在業(yè)界開源優(yōu)質(zhì)人工智能競(jìng)賽運(yùn)營方法論與最佳實(shí)踐。來源中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟原標(biāo)題：《2021人工智能競(jìng)賽白皮書》作者：未注明一、數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新重要推手人工智能競(jìng)賽是人工智能技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用發(fā)展的重要推動(dòng)方式，受到各國政府高度重視。在國家層面，人工智能競(jìng)賽助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，突破重點(diǎn)技術(shù)瓶頸，推動(dòng)人工智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2017 年 7 月，國務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，人工智能正式上升至國家戰(zhàn)略層面，此后各類關(guān)于加快推進(jìn)數(shù)據(jù)應(yīng)用的政策相繼出臺(tái)。可以看到，在國家宏觀政策的大力推進(jìn)和堅(jiān)實(shí)支持下，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及人工智技術(shù)的不斷迭代和成熟正在催生日漸規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化和生態(tài)化的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)的生態(tài)經(jīng)濟(jì)體，其基礎(chǔ)都在于借助算法和算力實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)價(jià)值的洞察。人工智能競(jìng)賽活動(dòng)是人工智能技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用實(shí)踐、賦能數(shù)字經(jīng)濟(jì)改革創(chuàng)新的重要方法。通過組織各類人工智能競(jìng)賽活動(dòng)可匯聚各方技術(shù)力量，共同研究突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，解決人工智能技術(shù)應(yīng)用落地難點(diǎn)，并提升公眾對(duì)人工智能技術(shù)的認(rèn)知。當(dāng)前，全球多個(gè)國家發(fā)布人工智能國家戰(zhàn)略，并在戰(zhàn)略中指明應(yīng)加強(qiáng)人工智能競(jìng)賽、合作研討，實(shí)現(xiàn)本國人工智能技術(shù)的重大突破，并通過競(jìng)賽方式促進(jìn)人工智能解決方案的開發(fā)，恢復(fù)本國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。部分國家政府部門牽頭組織競(jìng)賽，成果解決人工智能相關(guān)的科學(xué)和工程問題。可以看到，以人工智能競(jìng)賽作為載體，以問題為導(dǎo)向，以人才為抓手，匯聚人工智能領(lǐng)域的各界科技創(chuàng)新力量和智慧，在共同推動(dòng)人工智能 + 產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快算法產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中起到重要作用。人工智能競(jìng)賽作為人工智能賦能數(shù)字經(jīng)濟(jì)改革創(chuàng)新的重要手段和窗口，也越來越受到各國的高度重視。我國各省、市貫徹國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，結(jié)合各地人工智能產(chǎn)業(yè)特色，舉辦各類人工智能創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)大賽，推動(dòng)人工智能技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化，匯聚人工智能專業(yè)人才，促進(jìn)地方人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地舉辦面向不同人群的人工智能競(jìng)賽，覆蓋從學(xué)生教育、專業(yè)技術(shù)人員，到行業(yè)專家的不同類型競(jìng)賽活動(dòng)，既促進(jìn)人工智能技術(shù)的普及，又面向具有應(yīng)用價(jià)值的場(chǎng)景，探尋技術(shù)解決方案。在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號(hào)召下，在政府資金、政策和轉(zhuǎn)型決心的支持下，政務(wù)部門在大力倡導(dǎo)政務(wù)管理數(shù)據(jù)化、智能化的同時(shí)，也成為了有序開放優(yōu)質(zhì)公共數(shù)據(jù)資源、釋放公共數(shù)據(jù)紅利的引領(lǐng)者，為建設(shè)數(shù)據(jù)創(chuàng)新生態(tài)建設(shè)提供著政策支撐和資源支持。如何借助數(shù)據(jù)科學(xué)建設(shè)智慧城市，是政務(wù)機(jī)構(gòu)面對(duì)的重要問題。政務(wù)部門的數(shù)據(jù)積累具有數(shù)量更大、來源更多、質(zhì)量更好、緯度更廣等特征，其應(yīng)用領(lǐng)域遍布城市管理的方方面面。為了探索數(shù)據(jù)科學(xué)在城市管理中的應(yīng)用可能性，政務(wù)機(jī)構(gòu)較為偏好開放性的產(chǎn)品方案賽題。具有明顯的行業(yè)標(biāo)簽，如教育局、交通局、氣象局等，賽題應(yīng)用場(chǎng)景多與其自身行業(yè)標(biāo)簽一致；而沒有明顯行業(yè)標(biāo)簽的政務(wù)機(jī)構(gòu)，如人民政府，其賽題場(chǎng)景則非常廣泛。

英搏爾研究報(bào)告：技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)龍頭

2022

04 28

英搏爾研究報(bào)告：技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)龍頭

1.英搏爾：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新者 ? ? 1.1 發(fā)展歷程：審時(shí)度勢(shì)，以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展之路 ? ? 1.1.1 初創(chuàng)：篳路藍(lán)縷，腳踏實(shí)地筑牢技術(shù)根基 ? ? 2005 年，畢業(yè)于西安交通大學(xué)電氣工程專業(yè)姜桂賓先生與同門師弟李紅雨先生一拍即合，以起始資金 2 萬元?jiǎng)?chuàng)立了珠海英搏爾電氣有限公司。創(chuàng)始人姜桂賓先生與研發(fā)總監(jiān)李紅雨先生均擁有工學(xué)博士學(xué)位，精于電機(jī)電控方向的研究。2010 年，同校、同專業(yè)的魏標(biāo) 先生加入英搏爾，擔(dān)任公司項(xiàng)目總監(jiān)職位。公司核心領(lǐng)導(dǎo)人集深厚專業(yè)理論知識(shí)與豐富產(chǎn) 品實(shí)踐開發(fā)經(jīng)驗(yàn)于一身，是國內(nèi)電機(jī)控制器領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的高端復(fù)合型人才。這奠定了英搏爾用技術(shù)作為護(hù)城河的企業(yè)發(fā)展理念。 ? ? 憑借創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，公司 2005 年從商用車開始切入新能源車市場(chǎng)，2007 年擴(kuò)展至場(chǎng)地車市場(chǎng)。2009 年起，公司根據(jù)市場(chǎng)需求，切入場(chǎng)地電動(dòng)車輛的直流電機(jī)控制器、分體式充電機(jī)、DC-DC 轉(zhuǎn)換器、電子油門踏板等產(chǎn)品開發(fā)，并逐步在國內(nèi)電動(dòng)高爾夫夫球車、電動(dòng)游覽觀光車、電動(dòng)叉車等應(yīng)用領(lǐng)域取得了替代進(jìn)口產(chǎn)品的地位。早期低速場(chǎng)地車市場(chǎng)的成果讓公司在新能源車市場(chǎng)順利存活了下來，同時(shí)公司仍然維持著積極的研發(fā)投入，為純電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器等關(guān)鍵零部件突破打下了技術(shù)基礎(chǔ)。 ? ? 1.1.2 崛起：初嘗技術(shù)蜜棗，低速電動(dòng)車市場(chǎng)欣欣向榮 ? ? 2009 年持續(xù)的技術(shù)研發(fā)首次結(jié)出碩果，中低速電動(dòng)車市場(chǎng)成就公司第一桶金。適用于三四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村市場(chǎng)使用的中低速電動(dòng)車輛在山東省迅速鋪開，并很快傳播至河北、江蘇等周邊省份，市場(chǎng)一片欣欣向榮。中低速電動(dòng)車發(fā)展初期，普遍使用升級(jí)版的場(chǎng)地電動(dòng)車直流電機(jī)系統(tǒng)，但其啟動(dòng)扭矩、高速轉(zhuǎn)速、連續(xù)爬坡等性能始終達(dá)不到理想狀態(tài)，一定程度上阻礙了市場(chǎng)的進(jìn)一步拓寬。

智能汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析

2022

04 28

智能汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)分析

在主流的永磁同步電機(jī)路線下，新型永磁材料的探索應(yīng)用是提升電機(jī)性能的關(guān)鍵。電驅(qū)動(dòng)廠商可從技術(shù)革新、定制化開發(fā)、成本控制等方向?qū)崿F(xiàn)突破。 ? ? 基本結(jié)論：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是高效率、高功率密度、小型化、輕量化。在汽車市場(chǎng)加速電動(dòng)化的背景下，未來汽車形態(tài)的發(fā)展將與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步密切相關(guān)。作為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是高效率、高功率密度、小型化、輕量化，以持續(xù)提升動(dòng)力性能，并增加輪轂電機(jī)、飛行汽車等未來汽車形態(tài)/方案的可行性。預(yù)計(jì)2030年全球驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4837億元，復(fù)合增長(zhǎng)率37.3%。探索新型永磁材料是提升電機(jī)性能的關(guān)鍵。技術(shù)方面，永磁同步電機(jī)在效率與功率密度等方面均優(yōu)勢(shì)顯著，且成本合理，成為市場(chǎng)主流方案。在燒結(jié)釹鐵硼方案完全成熟的背景下，永磁同步電機(jī)功率密度的突破亟待新型永磁材料的探索及應(yīng)用。此外，采用圓線改扁線、水冷改油冷、SiC替代硅基器件、“多合一”集成化等方式，也可進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能。由于無稀土電機(jī)路線存在瓶頸，性能及成本均缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)永磁同步電機(jī)將持續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主流。技術(shù)革新/定制開發(fā)/成本控制等方向?qū)⒊蔀橥黄泣c(diǎn)。整車廠對(duì)“三電”核心技術(shù)追求自主可控，并促使“多合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為主流，目前在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。對(duì)于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商而言，引領(lǐng)技術(shù)革新、定制化/集成化開發(fā)、成本控制/資源整合等方向?qū)⒊蔀橥黄泣c(diǎn)。 ? ? 未來汽車形態(tài)展望：從陸地到天空 ? ? 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的演進(jìn)將與汽車形態(tài)的革新相輔相成。汽車電動(dòng)化為智能汽車的發(fā)展打好了電子電氣基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2030年起，隨著智能傳感器、高算力控制器、自動(dòng)駕駛AI算法走向成熟，配套基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，以自動(dòng)駕駛為核心的汽車智能化也將逐步實(shí)現(xiàn)。未來的智能汽車時(shí)代，材料、硬件、智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步提升，有望帶來汽車形態(tài)的變革式改變。驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度的提升將解放汽車形態(tài)的設(shè)計(jì)，促使更多天馬行空的“可能性”形成可行方案。梳理當(dāng)前的熱點(diǎn)研究方向，可展望出一條未來汽車形態(tài)的可能發(fā)展路徑，包括純電動(dòng)平臺(tái)、輪轂電機(jī)、飛行汽車等三個(gè)階段。 ? ? 1 第一階段：純電動(dòng)平臺(tái)與短前艙 ? ? 汽車形態(tài)隨動(dòng)力系統(tǒng)而改變，存在一定的滯后性。第一代燃油車形態(tài)極其簡(jiǎn)約，相當(dāng)于在傳統(tǒng)馬車上安裝一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)。隨著汽車設(shè)計(jì)師圍繞內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行深入研究、改良，整車形態(tài)幾經(jīng)迭代，逐步發(fā)展為長(zhǎng)引擎蓋的流線型，也塑造了消費(fèi)者對(duì)于汽車的審美。如今電動(dòng)汽車方興未艾，傳統(tǒng)車企采用傳統(tǒng)平臺(tái)或“油改電”平臺(tái)進(jìn)行過渡，而特斯拉等新勢(shì)力需考慮市場(chǎng)認(rèn)可度，因此兩大陣營均參照燃油車風(fēng)格進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

峰岹科技成功登陸科創(chuàng)板驅(qū)動(dòng)芯片領(lǐng)域再添生力軍

2022

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峰岹科技成功登陸科創(chuàng)板驅(qū)動(dòng)芯片領(lǐng)域再添生力軍

022年4月20日，峰岹科技（深圳）股份有限公司（簡(jiǎn)稱：峰岹科技；股票代碼：688279）首次發(fā)行股票并在上交所科創(chuàng)板鳴鑼上市，標(biāo)志著這支驅(qū)動(dòng)芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域生力軍成功登陸資本市場(chǎng)。 ? ? 峰岹科技成立于2010年，是一家專業(yè)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片半導(dǎo)體公司，公司長(zhǎng)期從事直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制專用芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售業(yè)務(wù)，以芯片設(shè)計(jì)為立足點(diǎn)向應(yīng)用端延伸，發(fā)展成為系統(tǒng)級(jí)服務(wù)提供商。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于家電、電動(dòng)工具、計(jì)算機(jī)及通信設(shè)備、運(yùn)動(dòng)出行、工業(yè)與汽車等領(lǐng)域。 ? ? 加速BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片國產(chǎn)替代 ? ? BLDC電機(jī)即直流無刷電機(jī)，以電子換向器取代了機(jī)械換向器，可在較寬調(diào)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)響應(yīng)快、精度高的變速效果，充分契合終端應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?jié)能降耗、智能控制、用戶體驗(yàn)等越來越高的要求。隨著BLDC電機(jī)下游應(yīng)用市場(chǎng)的不斷擴(kuò)展，BLDC電機(jī)已經(jīng)成為終端中小型電機(jī)領(lǐng)域的主流發(fā)展趨勢(shì)。 ? ? 電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制專用芯片則是BLDC電機(jī)的“心臟”。市場(chǎng)長(zhǎng)期由一些國際大廠主導(dǎo)，國內(nèi)企業(yè)起步較晚，市場(chǎng)占有率較低，國際市場(chǎng)地位仍有待提高。 ? ? 峰岹科技自成立以來專注于電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制專用芯片的研發(fā)，通過長(zhǎng)期研發(fā)投入與技術(shù)積累，走出一條頗具特色的發(fā)展路徑。 ? ? 近年來，峰岹科技依靠堅(jiān)實(shí)的研發(fā)能力、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)與系統(tǒng)級(jí)整體服務(wù)能力，贏得了良好的品牌美譽(yù)度和優(yōu)質(zhì)的客戶資源。公司芯片已廣泛應(yīng)用于境內(nèi)外知名廠商的產(chǎn)品中。 ? ? 2018~2021年上半年，峰岹科技各期向下游市場(chǎng)供應(yīng)芯片規(guī)模分別為0.98億顆、1.29億顆、1.81億顆、1.41億顆，最近三年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到35.67%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為9,142.87萬元、14,289.29萬元、23,395.09萬元、18,192.72萬元，最近三年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到59.96%。 ? ? 自主創(chuàng)新控制模塊硬件化的全新芯片架構(gòu)平臺(tái) ? ? 擁有自主創(chuàng)新控制模塊硬件化的全新芯片架構(gòu)平臺(tái)，是峰岹科技實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的核心因素。 ? ? 峰岹科技始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，電機(jī)主控芯片MCU采用“雙核”結(jié)構(gòu)，由公司自主研發(fā)的ME內(nèi)核專門承擔(dān)復(fù)雜的電機(jī)控制任務(wù)，通用MCU內(nèi)核用于處理通信等輔助任務(wù)，更好地承擔(dān)“雙核”架構(gòu)中對(duì)外交互等輔助任務(wù)。 ? ? 同時(shí)在控制芯片算法上，峰岹科技電機(jī)控制芯片通過硬件化的技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制算法，即在芯片設(shè)計(jì)階段通過邏輯電路將控制算法在硬件層面實(shí)現(xiàn)，有效提高控制算法的運(yùn)算速度和控制芯片可靠性，為BLDC電機(jī)高速化、高效率和高可靠性的實(shí)現(xiàn)提供有力支撐。 ? ? 通過不斷地研發(fā)投入與技術(shù)積累，峰岹科技自主研發(fā)的電機(jī)控制專用內(nèi)核架構(gòu)，成功實(shí)現(xiàn)了算法硬件化與器件的集成化，在電機(jī)控制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了更高的運(yùn)算能力與更好的控制性能。 ? ? 峰岹科技研發(fā)的電機(jī)控制專用內(nèi)核采用硬件方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制FOC算法，6~7us即可完成一次FOC運(yùn)算，無感FOC控制方案的電周期轉(zhuǎn)速可高達(dá)270000RPM。而采用ARM授權(quán)內(nèi)核的芯片產(chǎn)品，其控制算法需通過復(fù)雜的軟件編程來實(shí)現(xiàn)，運(yùn)算速度主要依賴于MCU工作主頻，在相同主頻下通用內(nèi)核的算力比算法硬件化的專用內(nèi)核算力低。 ? ? 構(gòu)建完善的復(fù)合背景研發(fā)人才體系 ? ? 復(fù)合背景研發(fā)人才體系及穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是峰岹科技實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主研發(fā)的根本保障。 ? ? 峰岹科技核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)分為芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)團(tuán)隊(duì)和電機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由公司首席執(zhí)行官BI LEI（畢磊）擔(dān)任技術(shù)牽頭人，其在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域有超過20年的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)；電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)團(tuán)隊(duì)由新加坡國立大學(xué)博士、公司首席系統(tǒng)架構(gòu)官SOH CHENG SU（蘇清賜）博士擔(dān)任技術(shù)牽頭人；電機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)由公司首席技術(shù)官BI CHAO（畢超）博士擔(dān)任技術(shù)牽頭人。核心技術(shù)人員均為公司實(shí)際控制人或間接股東，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定。 ? ? 三個(gè)團(tuán)隊(duì)相互支持、相互驗(yàn)證、相互合作，為客戶提供了包括驅(qū)動(dòng)控制芯片、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制整體方案及電機(jī)優(yōu)化在內(nèi)的系統(tǒng)級(jí)整體方案，能夠讓電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制專用芯片的性能得到更大程度的發(fā)揮，以達(dá)到高性能、高穩(wěn)定性、多目標(biāo)的BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制效果。 ? ? 由于國內(nèi)集成電路研發(fā)和高端電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)設(shè)計(jì)人才稀缺，峰岹科技從成立早期就制定了“自主培養(yǎng)、導(dǎo)師制、項(xiàng)目制”的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，大部分研發(fā)人員由公司直接從高校招聘，堅(jiān)持內(nèi)部培養(yǎng)、自主培養(yǎng)，通過專題研討和參與項(xiàng)目研究的方式，在核心技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，不斷提高成長(zhǎng)為公司各個(gè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)骨干人員。 ? ? 截至2021年6月30日，峰岹科技研發(fā)人員為90人，占員工比例為67.16%。同時(shí)，峰岹科技為及時(shí)滿足下游不同領(lǐng)域及產(chǎn)品應(yīng)用需求，保障電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片設(shè)計(jì)和技術(shù)水平處于行業(yè)前列及達(dá)到國際水平，一直持續(xù)加大研發(fā)投入，2018~2021年上半年研發(fā)費(fèi)用為1,870.19萬元、2,535.71萬元、2,974.47萬元和1,390.46萬元，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例一直處于較高水平。 ? ? 以上市為契機(jī) 構(gòu)筑科技護(hù)城河 ? ? 峰岹科技此次擬公開發(fā)行股票數(shù)量不超過2309.085萬股，募集資金約5.55億元，擬分別向高性能電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片及控制系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、高性能驅(qū)動(dòng)器及控制系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目投入3.45億元、1億元和1.10億元。 ? ? 此次募投項(xiàng)目的重心將放在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級(jí)上，其中高性能電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片及控制系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目旨在對(duì)電機(jī)主控芯片MCU進(jìn)行升級(jí)迭代，構(gòu)建新的技術(shù)壁壘；高性能驅(qū)動(dòng)器及控制系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目則主要針對(duì)高性能電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片方面的研究開發(fā)，以期生產(chǎn)出適應(yīng)汽車電子領(lǐng)域應(yīng)用需求的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，積極拓寬產(chǎn)品下游應(yīng)用領(lǐng)域，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。 ? ? 峰岹科技表示，未來公司將圍繞著“成為全球領(lǐng)先的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片和控制系統(tǒng)供應(yīng)商”的戰(zhàn)略目標(biāo)展開布局，從技術(shù)攻關(guān)、市場(chǎng)拓展、人才培養(yǎng)等方面著手，推進(jìn)一系列戰(zhàn)略舉措，包括持續(xù)攻克細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)難題，自主培養(yǎng)一批技術(shù)精尖、創(chuàng)新能力強(qiáng)的技術(shù)骨干，在鞏固現(xiàn)有應(yīng)用市場(chǎng)的同時(shí)積極推進(jìn)國際市場(chǎng)開拓、新興應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)開拓等，以自主創(chuàng)新為引擎，推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。